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丰田普拉多2.7l安装机械增压前后有什么区别?
作者: 佚名 时间:2018-8-9文章来源:360新闻访问量:197

普拉多作为丰田开不坏的车型中典型的代表,深受大众的喜爱。今天我们不过多的谈论普拉多这款车。讲一讲它的动力,动力升级安装机械增压。

普拉多强悍的外形

普拉多2700的整车装备质量在2.065吨,2.7l的排量多少会显得力有不足。即使是在日常驾驶过程中,面临拥堵路段起步或者超车的时候,都要求发动机在低转速下爆发出最大的扭矩。

机械增压套件

而真正要解决普拉多2700的动力难题的方案,就是安装机械增压。jsim推出的全新的离心式机械增压套件,所有配件针对原车空间布局进行的研发设计。小到一个小螺丝,进气管路的管径、长度、走向,还是jsim增压器本体,都是根据原车匹配好的。由独立的油冷系统、中冷系统、jsim专用支架、外挂ecu、专用皮带、本体等组成。

安装前的准备

冷却系统确保设备的低温进行,提高进气效率。动力系统,机械增压的动力输出与发动机同步输出,并且是线性源源不断的提供。动力提升40%,扭矩提升30%,百公里加速提升3秒多。

安装完成

普拉多原车的数据,2.7与4.0虽然相差十几万,除了动力之外,其他还真没没有区别。而jsim机械增压系统可以使2.7原车马力163匹提升到230匹,马力提升40%。原车扭矩246牛提升到318牛,扭矩提升30%,低转速就可以爆发最大扭矩,驾驶效果更完美。

所以如果你是普拉多2.7的车主,又在困扰动力问题,不要犹豫了,jsim机械增压真正的做到了无损安装、原车匹配。想去自驾游了,顾虑动力了,安装机械增压再去吧。起步不再肉,加速不再难,超车不再骂娘,爬坡不再调档。一气呵成的动力提供,2.7享受4.0的动力。

去试车,去体验

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