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普拉多2.7l安装机械增压十大优势,大家熟知的涡轮不再被认可
作者: 佚名 时间:2018-8-6文章来源:360新闻访问量:467

丰田普拉多2700怎么样吧,随着大家生活水平的提高,对车的要求也在升级。丰田普拉多到底是一款怎么样的车呢。从外观方面,霸气已不足形容它,它整个的线条看起来非常有肌肉感,车子非常的大,跑在路上回头率超高的。从内饰方面,虽然比较简约,但是实用性高。空间方面,第三排基本上用不到,第二排,座3个180的大高个绝对没有问题。动力方面,就有点差强人意了,2吨多的车,却只有163匹的马力,很多情况下真的力有不足。而且百公里加速将近15秒,基本80%的普拉多车主都说,起步慢,超车难。

那么普拉多2700的动力问题如何解决呢?

jsim机械增压套件,就是针对于普拉多2700量身打造的一款增压器,采用离心式的结构,内部没有齿轮,运转安静,而且体积小,不占用发动机的空间。让车主花更少的钱,达到更好的效果,安装完动力增加40%,扭矩增加30%,赶超3.5媲美4.0的节奏呀。

那么机械增压相对于涡轮增压有什么优势呢,听我一一道来,就明白为什么现在自然吸气的发动机都在选择安装机械增压来提升动力。

一、工作温度:低温肯定安全,机械增压的工作温度在70-90度,涡轮增压的工作温度在400-900度。

二、噪音方面:机械增压采用先进的生产工艺和驱动方式,工作过程中,降低了摩擦阻力,将噪音降到最低,安装后怠速中与原车声音差不多。

三、安装时间:机械增压都是根据车况匹配好的,安装方便,3-4个小时就可以搞定。而涡轮增压安装就比较复杂了,进气歧管需要重新布置,一般都是小1-2天。

四、对于原车有没有影响:机械增压在安装过程中,不剪线、不焊接、也不钻孔,并不破坏原车结构。

五、使用中会不会影响车子:汽车的预留动力空间很大,动力提升40%,是在原车设计强度承受范围内的。

六、滞后性:机械增压的动力提供是与发动机同步的,在车子打火着车就开始介入,而涡轮增压是需要发动机转速达到1800转才开始介入。

七、突兀性、爆发性:机械增压是源源不断的提供着,线性的动力输出。

八、油耗:机械增压是增加的每次节气门打开时进入的空气量,这样油耗会增加一部分。同时车子动力好了,开着轻了,油耗自然降低。固在平稳行驶过程中,机械增压可以降低5%的油耗。

九、jsim优势:套件都是研发定制的,而很多改装店的都是从厂家购买本体,配件都是自己做的,大小尺寸不一。jsim的原车匹配,无损安装。

十、jsim机械增压效果:动力提升40%,扭矩提升30%,百公里加速提升3秒多。

安装后,起步效果 明显,百公里加速提升了,很多车主说不用深踩油门就可以感觉到动力的改变。最好的是低扭状态效果明显,起步劲很足。中途中加速,有些说可以感觉到推背感。

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