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acea:汽车行业随时准备支持开发wltp实验室测试
作者: 佚名 时间:2018-8-4文章来源:访问量:264

目前立法者正在讨论的未来汽车和货车的二氧化碳减排目标,将基于2020年wltp测试设定的基线水平。欧洲汽车制造商协会(acea)完全同意,不得以任何法方式人为地增加二氧化碳的价值,以免破坏2020年后的二氧化碳排放目标

欧盟汽车行业努力支持欧盟委员会(european commission)开发新的用于测量汽车和货车二氧化碳和污染物排放的wltp实验室测试。与之前的实验室测试(nedc)相比,wltp引入了更真实、更强大的测试条件。这确保了实验室测量现在能更好地反映汽车上路行驶时的性能。目前立法者正在讨论的未来汽车和货车的二氧化碳减排目标,将基于2020年wltp测试设定的基线水平。欧洲汽车制造商协会(acea)完全同意,不得以任何法方式人为地增加二氧化碳的价值,以免破坏2020年后的二氧化碳排放目标。所有各方都应确保这些未来的二氧化碳减排将在实践中实现,而不是通过对测试程序的任何优化。

如果有必要的话,acea将致力于与欧盟委员会和其他利益攸关方进一步合作,以帮助使现行的法规更加健全。我们普遍同意委员cañete和bienkowska在联名信中提出的三个解决方案。一旦对这些解决方案进行了适当的评估,acea就会以最有效和最务实的方式支持它们的实际实施执行。显然,人为增加wltp数据并不是一个全行业的问题。实际上,增加二氧化碳排放量的目的是为了扩大wltp基准,这不仅会在当前的二氧化碳排放讨论中产生反作用,还可能阻碍制造商的竞争力。事实上,大多数欧盟成员国都有一个基于二氧化碳排放的税收计划,而二氧化碳排放量的增加将导致消费者成本上升,从而降低了这些车辆的吸引力。制造商也在直接和公平地竞争燃料消耗值,这与二氧化碳排放直接相关。因此,一个过度申报二氧化碳值的制造商可能会失去竞争力和市场份额,这对谁都没有好处。

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